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18 décembre 2018 Non Par admin

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un hasard si les pilotes que vous voyez dans les vidéos youtube volent avec cette radio
si votre budget est limité, prenez une taranis q x7
vous ne trouverez aucune radio autour de 100€ avec ces qualités
c’est la radio à acheter si vous ne pouvez pas prendre sa grande soeur
une fois votre radio dans les mains, collez vous devant le pc pour acquérir les bases
les simulateurs feront des miracles dans votre apprentissage
il permettront à votre cerveau de mémoriser les commandes de base très rapidement
une fois cela maîtrisé, passez immédiatement au vol accro et pratiquer le plus drone gouv
possible
les simulateurs ne sont pas parfaits, mais. certains sont assez réalistes pour que l’on retrouve des sensations proches de la réalité
si vous avez un petit budget pour cela, je vous conseille liftoff
il est parfait non seulement pour débuter le drone fpv mais également pour s’entraîner au

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de passer largement sous la barre des 800 grammes de la nouvelle couche réglementaire française, à venir à l’automne 2018
cela ne l’exempte pas du respect de la réglementation en vigueur depuis 2015, mais son pilote n’est pas obligé d’enregistrer l’appareil ni de passer une formation en ligne
ni, et c’est beaucoup plus important, d’ajouter un système d’identification électronique à distance
son poids plume s’accompagne d’un faible encombrement
ses bras se replient le long de son carénage central, ce qui lui permet d’être facilement glissé dans un sac à dos
il est livré avec une pochette, que parrot décrit comme une sorte de cocon, bien pratique pour le transport
À noter tout de même que la radiocommande pèse… près de 400 grammes
mais la somme des deux reste légère : partir en randonnée avec l’anafi est agréable ! son autonomie est annoncée à 25 minutes par parrot
en pratique, l’anafi vole pendant 23 minutes environ
pour déplier l’anafi, il suffit de tirer sur ses 4 bras, qui se mettent en place avec un clic rassurant
une fois l’appareil posé au sol, une pression courte sur son bouton le met en route
la radiocommande, de son côté, s’allume automatiquement dès que son antenne est dépliée
efficace ! pour décoller, il faut utiliser un smartphone équipé de l’application freeflight 6, pour appareils ios et android
la liaison entre le smartphone et la radio, appelée skycontroller 3, s’effectue à l’aide d’un câble usb classique
l’anafi est prêt à décoller en moins d’une minute
il est tout de même recommandé d’attendre encore quelques secondes, jusqu’à ce que l’indicateur gps de la radiocommande et celui de l’anafi passent au vert, signe que la position est correctement prise en compte par les deux, notamment pour opérer un retour automatique au point de décollage en cas de problème
>> drones : un permis de vol obligatoire dès septembre
la caméra de l’anafi repose sur un capteur de 21 mégapixels, dont 9 seulement sont utilisés pour la vidéo 4k
elle est montée sur un support en fourche motorisé sur deux axes
cela permet d’obtenir des images stabilisées même lorsque l’appareil est secoué par le vent… ou le pilote
sans jamais voir les hélices à l’image non plus ! À cette stabilisation mécanique, parrot a ajouté la stabilisation numérique héritée des bebop
le résultat est très satisfaisant
l’un des points forts de l’anafi, c’est sa faculté à incliner la caméra vers le haut
un artifice qui permet d’envisager des prises de vues inédites, par exemple pour shooter le plafond d’un bâtiment, ou se filmer en contre-plongée sur un pont ou une passerelle
un autre point fort de l’anafi ? c’est sa faculté à zoomer, inédite sur un drone grand public ! le facteur est faible : en 4k, il est de 1,3x sans pertes, et de 3x avec pertes
mais cela suffit pour filmer à distance
parfait pour filmer des animaux, par exemple, qui ne sont pas dérangés par le bruit
À noter que la portée du retour vidéo est très correcte : elle permet d’aller beaucoup plus loin que la vue directe
rappel : la réglementation française impose le vol à vue
un dernier point fort à noter ? l’anafi propose une fonction hdr vidéo, capable de « déboucher » des images avec une dynamique étendue
sympa, mais à utiliser avec précaution, les couleurs sont souvent criardes et peu naturelles
À contre-courant de ce que pratique la concurrence, parrot a choisi de ne pas barder l’anafi de capteurs pour détecter les obstacles et les éviter
un choix assumé par la marque, qui indique avoir ainsi gagné en poids et en autonomie
les pilotes débutants le regretteront : il est toujours plus agréable d’être prévenu avant de faire une bêtise qu’après
cela dit, il est indispensable d’être prudent pendant une séance de vol, et les assistances électroniques trop envahissantes sont autant d’outils qui encouragent le pilotage paresseux et l’inattention
ce qui est plus gênant, c’est que le maintien automatique de la position n’est pas toujours formidable : en vol stationnaire, sans intervention du pilote, l’anafi a tendance à bouger beaucoup
plus en tous cas que ses concurrents
reste que le pilotage de l’appareil est particulièrement agréable
lent en mode film pour réussir des images souples, et pour satisfaire les pilotes débutants
rapide et nerveux en mode sport pour des vols plus engageants
un bon point aussi pour les fonctions de prises de vues automatisées, comme boomerang ou l’excellent dolly zoom qui fait bouger le décor à l’arrière-plan
sans oublier cameraman, qui automatise le contrôle de la caméra : elle reste figée sur un objectif pendant que vous pilotez autour
les images en 4k à 24, 25 ou 30 images par seconde sont très réussies, tout comme les photos que l’on peut stocker en jpeg rect avec une correction de la courbure de l’horizon, ou en dng, ce mode raw destiné aux retouches graphiques
mais l’anafi peine parfois à gérer les différences de luminosité, avec des zones sombres et zones claires surexposées
il est possible de corriger le problème avec des réglages manuels, notamment en jouant sur l’exposition, ou avec le mode p-log  destiné à une retouche colorimétrique
mais c’est difficile à faire, surtout quand on est en vol
la fonction de suivi automatique follow me est accompagnée d’outils de prises

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