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15 décembre 2018 Non Par admin

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modèles réduits » connus et règlementés depuis des dizaines d’années
on rencontre aussi les appellations aéronefs télépilotés, rpas, uav ou uas
attention : tous les autres usages relèvent de la réglementation des « activités particulières » ou des « expérimentations » et nécessitent généralement la détention d’autorisations délivrées par la dgac: consulter la fiche drones – usages professionnels
equipement requis pour les aéronefs de 800g ou plus
la loi « drones » n° 2016-1428 contient des dispositions relatives à l’obligation d’équiper les aéronefs de 800g ou plus de dispositifs de limitation de hauteur, de signalement lumineux et de signalement électronique
les textes d’application  de ces dispositions sont en cours de préparation
  cette page sera mise à jour quand ils auront été publiés
elle précisera notamment la date d’entrée en vigueur et les cas d’exemption
seuls les aéronefs les plus lourds (>25 kg) ou les plus puissants nécessitent une autorisation avant d’être utilisés
ces aéronefs sont appelés « aéromodèles de catégorie b » : voir la section cas des aéromodèles de catégorie b pour la définition précise des catégories a et b, et les modalités d’obtention de l’autorisation de vol
les autres aéromodèles (catégorie a) peuvent être utilisés sans autorisation préalable
enregistrement des aéronefs de 800g ou plus
a partir du 26 décembre 2018, les aéronefs télépilotés de 800g ou plus devront avoir été enregistrés par leur propriétaire sur alphatango, le portail public des utilisateurs d’aéronefs télépilotés
pour de l’aide sur l’utilisation du portail alphatango et sur les modalités pratiques d’enregistrement, voir la fiche alphatango
l’aéronef reçoit alors un numéro d’enregistrement de la forme uas-fr-[numéro]
lors de toute utilisation de l’aéronef, le télépilote doit être muni d’un extrait du registre des aéronefs télépilotés à jour (au format numérique ou papier), et doit le présenter aux autorités en cas de contrôle
le numéro d’enregistrement doit être apposé en permanence, de façon visible, sur l’aéronef
l’écriture (taille, police) utilisée doit permettre une lecture à une distance de 30 centimètres, à l’œil nu
l’aéronef ne doit pas être utilisé à une masse supérieure à la plage de masse déclarée lors de l’enregistrement
les données enregistrées doivent être mises à jour si une erreur est détectée ou en cas de modification
si les données figurant sur l’extrait du registre sont impactées, un extrait du registre mis à jour doit être édité avant de reprendre les vols
le propriétaire est tenu de déclarer la cession, la destruction, le vol ou la perte de l’aéronef, sur le portail alphatango
aéronefs de moins de 800g
une formation n’est pas obligatoire, mais reste fortement recommandée : voir ci-dessous
a partir du 26 décembre 2018, les télépilotes d’aéronefs télépilotés de 800g ou plus utilisés à des fins de loisir devront avoir suivi une formation
cette formation peut être :
la formation donne lieu, après un test en ligne d’assimilation des connaissances, à la délivrance d’une attestation de suivi de formation, valable 5 ans
100% de bonnes réponses sont requises pour le test, mais le nombre de tentatives n’est pas limité
lors de tout vol, le télépilote doit être muni de son attestation de suivi de formation
les mineurs de moins de 14 ans ne peuvent obtenir d’attestation de suivi de formation et ne peuvent piloter que sous la supervision d’un adulte formé ou dans le cadre d’un club d’aéromodélisme sur un site publié
aéromodèles de catégorie b
les aéromodèles de catégorie b ne peuvent être utilisés que par les personnes mentionnées sur leur autorisation de vol : voir le paragraphe cas des aéromodèles de catégorie b
introduction : pourquoi des restrictions ?
utiliser un aéronef télépiloté peut être dangereux !
c’est pourquoi la règlementation de sécurité applicable à l’aéromodélisme a deux grands objectifs :
pour ce faire, des restrictions liées au lieu du vol et à la hauteur maximale de vol autorisée sont définies
note : certaines restrictions peuvent ne pas s’appliquer sur certains sites d’aéromodélisme publiés par la voie de l’information d’aéronautique
protection des autres usagers de l’espace aérien
pour limiter le risque de collision, la règlementation applicable aux utilisations de loisir fixe :
protection des biens et des personnes au sol
pour limiter le risque de dommages aux biens et personnes au sol, la règlementation applicable aux utilisations de loisir :
où trouver l’information sur les zones à restriction ?
les restrictions sont publiées par la voie de l’information aéronautique et sont présentées sous une forme plus accessible sur la carte géoportail des restrictions pour les drones de loisir en france métropolitaine : voir paragraphe carte des zones de restrictions pour les drones de loisir en france métropolitaine
avant le vol : bien préparer son vol
avant d’entreprendre un vol, il est essentiel de s’assurer que toutes les conditions règlementaires et de sécurité sont remplies
en vol : les règles applicables
responsabilités en cas de dommages aux tiers, assurance
le télépilote d’un aéromodèle peut être rendu responsable, dans les conditions du code civil, des dommages causés aux autres aéronefs et il est de plein droit responsable des dommages causés aux personnes et aux biens à la surface (articles l
6131-2 du code des transports)
il convient donc pour le télépilote de vérifier les conditions dans lesquelles son activité est assurée, via son contrat de responsabilité civile (ex : contrat multi-risques habitation) ou via une assurance spécifique
est passible d’une peine d’emprisonnement et d’une forte amende le fait :
est passible d’une contravention le fait :
la carte des zones de restrictions pour les drones de loisir en france métropolitaine

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